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數字高頻感應加熱設備,超聲波塑焊機,自動高頻熱合機

感應加熱設備經歷了從電子管、晶閘管到目前采用IGBT的發展歷程。

早期的感應加熱設備以大功率真空電子管為核心構成單級自激振蕩器，把高壓直流電能轉換成高頻交流電能，由于電壓變換環節較多、電子管轉換效率低，設備的總體效率一般在50％以下，水和電能的消耗非常大。與電子管設備相比，晶閘管式感應加熱設備的效率大為提高，達到85％左右，但其諧振頻率較低、逆變換流部分相當復雜、損耗仍然較大。而采用IGBT的感應加熱設備總體效率在90％以上，熱處理，諧振頻率可達數百千赫茲，且結構大為簡化，設備可靠性、功率因數等其它品質均得以顯著提高。

感應加熱在汽車輪胎方面的應用不銹鋼退火熱處理

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胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的；用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

輪胎生產廠在胎圈鋼絲進廠時都進行粘合力檢驗，以保證鋼絲銅層同橡膠的結合力，由于粘合力是輪胎廠的必檢項目，因此胎圈鋼絲生產廠家對鋼絲粘合力都比較重視。在保證像膠粘合力符合標準時，保證鋼絲圈生產時鋼絲掛膠良好也是一個非常重要的內容。做為圓鋼絲生產的鋼絲圈，保證鋼絲排列緊密，避免生產過程中鋼絲圈變形，鋼絲掛膠均勻，十分必要。

輪胎廠對鋼絲掛膠不好一般稱為“露銅”，多處“露銅”的鋼絲圈是不能使用的。鋼絲圈“露銅”同膠料的溫度有一定的關系；

針對掛膠掛膠不良情況在掛膠前工序對鋼絲預熱，經過實驗一定溫度的鋼絲更容易緊密附膠，達到良好的附膠效果。

頻率選擇感應加熱頻率的選擇：根據熱處理及加熱深度的要求選擇頻率，頻率越高加熱的深度越淺。高頻（10KHZ以上）加熱的深度為0.5-2.5mm， 一般用于中小型零件的加熱，如小模數齒輪及中小軸類零件等。中頻（1~10KHZ）加熱深度為2-10mm，一般用于直徑大的軸類和大中模數的齒輪加熱。工頻(50HZ)加熱淬硬層深度為10-20mm，一般用于較大尺寸零件的透熱，大直徑零件（直徑300mm以上，如軋輥等）的表面淬火。經驗公式感應加熱淬火表層淬硬層的深度，取決于加熱的厚度，不銹鋼管件熱處理，而加熱的厚度又取決于交流電的頻率，一般是頻率高加熱深度淺，不銹鋼退火熱處理，淬硬層深度也就淺。頻率f與加熱深度δ的關系，有如下公式：式中：f為頻率，單位為Hz；δ為加熱深度，單位為毫米（mm）。

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